亚马逊雇小创业者送“最后一公里”快递,UPS要小心

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6月29日消息,据CNBC报道,美国联邦快递(FedEx)、联邦包裹邮寄邮寄 (UPS)、国际快递(DHL)和美国邮政(U.S. Postal Service)请保持警惕,亚马逊正在建立自己的“最后1公里”快递服务。这家电子商务巨头日前签署推出“快递服务合作者者伙伴”(Delivery Service Partners)项目,旨在让企业家们运营自己的本地配送网络,最多都不能租赁40辆印有“Prime”标识的快递车。

每个快递单位都将在美国现有的75家亚马逊投递站之一结速英文一天的工作。在美国,从亚马逊订购的包裹邮寄邮寄 会被哪几种身穿印有亚马逊标志蓝领衬衫、头戴黑色帽子的司机收取。算法将确定哪几种包裹邮寄邮寄 被发送到哪几种投递站,哪几种包裹邮寄邮寄 被发送给某些的投递伙伴,比如联邦快递和益邦包裹邮寄邮寄 。

亚马逊全球业务高级副总裁戴夫·克拉克(Dave Clark)表示:“这都是为了有效地降低成本。新的快递计划将能够满足电子商务的增长。大伙 儿将不得不满足有四种 增长,否则 它正以超过大伙 儿核心供应商的波特率增长。”据市场研究机构eMarketer估计,今年超过40%的电子商务消费将来自亚马逊。克拉克继续说:“亚马逊和它的实物配送伙伴有着良好的关系,大伙 儿尽一切所能来满足大伙 儿的规模和需求。我认为有四种 状况在未来不想改变。”

在最新提交的年度10-K文件中,亚马逊指出依赖联邦快递(FedEx)和益邦包裹邮寄邮寄 (UPS)等实物合作者者伙伴的风险。该公司称:“可能大伙 儿无法与哪几种公司谈判达成可接受的条款,可能大伙 遇到性能大问题或某些困难,这可能会对大伙 儿的经营成果和客户体验产生负面影响。”

在备案文件中,亚马逊表示,运输成本(包括分类、配送中心和运输费用)从2015年的115亿美元激增至2017年的217亿美元,预计运费将继续增加。而亚马逊的新“快递服务合作者者伙伴”项目在其控制下带来了更多的成本和客户服务,同去让企业家以有四种 庞然大物的名义运营。

这家电子商务巨头表示,“快递服务合作者者伙伴”项目将使“数百家”新的小企业得以启动,最终将在全国范围内雇佣“数万”新快递司机。这地处在美国卡车司机短缺的如果,对某些企业来说,同样增加了运输成本。亚马逊并没人 提供估算数据,比如需用扩建几次个投递站或需用多长时间,不能支持其招募数以万计的送货司机。

每个“快递服务合作者者伙伴”只需1万美元的投资就都不能创业。合伙人需用受到亚马逊的审查,通如果将从亚马逊租赁Prime品牌车辆,但这位企业家将负责招聘和雇佣司机。亚马逊将为运营这项业务所需的费用提供折扣,比如燃料、保险和福利项目。该公司表示,有四种 项目的设立是为了让成功的配送合作者者伙伴每年获得50万美元的利润。

在过去的5个月里,作为测试的一每段,奥拉鲁瓦·阿比穆伯拉(Olaoluwa Abimbola)始终在丹佛地区经营他的快递服务业务。确实 他的背景是计算机科学,而都是物流,但他表示自己“热爱”这项新业务,可能聘用了40多名员工,哪几种员工的“工作时间相当固定”,否则 “被鼓励休息”。

这项新的“最后一英里”快递计划是在亚马逊Flex之外推出的,后者是在美国50多个城市开展的快递项目,运营土法子 更像Uber或Lyft。即“零工人员”利用自己的车辆递送包裹邮寄邮寄 ,时薪从18美元到25美元不等。

亚马逊的“快递服务合作者者伙伴”项目却说我该公司自身物流网络的另一每段。它可能拥有7000辆卡车和40架飞机,与实物运输伙伴合作者者,去年运送了超过50亿件Prime商品。确实 亚马逊不愿披露新配送计划身前的财务数据,但克拉克表示,这更多与客户体验和满足整体增长有关,同去也是有四种 降低成本的土法子 。